Terug naar de Motorpagina


Toch weer een CX erbij


Het was weer Stamtafel avond, de laatste woensdag van de maand. En omdat het vaak erg gezellig is, ging ik weer naar Nieuw Milligen, naar Bud's Hollandse restaurant waar al meer dan 10 jaar de afdeling Veluwe van de Honda Dutch CX V-twin club haar maandelijks bijeenkomsten houdt. Het was druk, met Jaime en Kuipwillem uit de buurt van Rotterdam, Brinkcx uit de Achterhoek, en Erik1, Henk, Hans B. en MAST en natuurlijk ondergetekende.

Koffie, praatje en verhaaltjes, meer koffie, erg gezellig allemaal. En toen stond er ineens een man bij onze tafel. Andre S. was zijn naam en of hij er bij mocht komen zitten, want hij had een bijzonder verhaal. Nieuwkomers en bijzondere verhalen, we gingen er eens goed voor zitten.

Ruim tien jaar geleden, zo begon Andre, wilde hij een CX kopen, maar zijn kennis van CX was nagenoeg nihil, en hoe weet je nu of je een goede te pakken hebt? Via de internet werd de CX-club gevonden, en hij kwam in contact met ene Theo Jansen.

Op dat punt in het verhaal vielen wij, de toehoorders, allemaal even stil. Theo kenden wij wel.

Theo, zo vervolgde Andre, had hem geholpen met het vinden van een goede CX, en wat er niet goed aan was, had Theo nog gerepareerd. De CX had jaren zonder grote problemen gedraaid, maar was langzamerhand toch steeds minder en minder gebruikt, vanwege andere bezigheden. En toen Andre een paar maanden geleden de motor wilde starten kwam er rook uit de kuip. Iets zat er fout, de contactsleutel werd op OFF gedraaid, en dat was dat.

... rook uit de kuip ...
... rook uit de kuip ...

De CX bleef staan, vervolgde Andre. Maar misschien kon iemand anders er nog iets mee doen? Misschien de man die de vorige keer zo goed had geholpen. Via de CX site leerde Andre de trieste realiteit. Theo Jansen was overleden.

En nu zat hij dus hier, te midden van Theo's vrienden, met een motor die het niet deed. Maar, vervolgde hij, ik had de motor aan Theo willen aanbieden, en nu dat niet meer kan, is er misschien iemand hier, iemand van zijn vrienden die de motor wil hebben om te herstellen? besloot hij.

Even was het stil, en daarna begonnen we elkaar aan te kijken. De vragen kwamen los, welke kleur, welk type, welk bouwjaar. Andre beantwoorde de vragen zo goed en zo kwaad als het ging. Gaandeweg kwamen we er achter dat het een zwarte CX500 uit 1979 of 1980 moest zijn, met een Polariskuip erop, en met een kofferset erbij. Alleen zat er ergens een groot probleem met de interne elektra van de CX. Maar ook dat was waarschijnlijk eenvoudig op te lossen.

... een zwarte CX ...
... een zwarte CX ...

Zodra de elektra werd genoemd werd er naar mij gekeken. Toegegeven, ik weet er wel aardig wat vanaf, en ja, ik wil best proberen de kabelboom netjes te herstellen, wat een leuke uitdaging is. Maar een CX erbij? Maar het hele rijtje van de aanwezigen werd afgelopen: Jaime had geen ruimte, Kuipwillem zocht wel een CX, maar dan het 'E' type, Henk's schuur stond al vol, evenals de garage van Erik1. MAST en Brinkcx en Hans B. hadden ook geen ruimte. En ik?

Eigenlijk kon ik wel een project gebruiken, en dit project had een vleugje Theo er om heen hangen. Maar waar laat een mens zo'n hele extra CX? Allemaal zorgen van later. De adres gegevens werden uitgewisseld, en met een handdruk werd de overeenkomst gesloten. Ik had er een CX erbij......

Een beetje beduusd was ik wel. Maar toch, een elektrisch probleem, dat moet ik toch wel kunnen, en wat er verder zou gebeuren, nou, dat zou ik dan wel meemaken......

Een paar dagen later kreeg ik wat foto's toegestuurd. Het was inderdaad een zwarte CX uit 1980. De sporen van het buiten staan, en van de oorzaak van de rookpluimen waren goed zichtbaar. Maar mijn eerste oordeel, vanaf de foto's was: er is nog wel wat van te maken. Het eerste probleem zou zijn om het geheel naar Ede te krijgen.

We zullen zien....





Terug naar de Motorpagina